学生实习报告

【热门】学生实习报告模板集锦九篇

在当下社会，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。我们应当如何写报告呢？以下是小编帮大家整理的学生实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。

这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。

大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。

xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。

xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越xx主副航道、xx岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是xx城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。xx大桥于1998年7月动工，xx年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。

xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上，是xx市区连接xx的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接xx大道，南端连接105国道。xx大桥向来都是xx市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，xx大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观xx大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。

xxxx大桥位于xx快速路上，跨越xx主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁，象征着xx的发展腾飞。xx大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破;在xx大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式，将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为xx的标志之一。

赴xxxx大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾笼罩。

通过技术人员的讲解与及现场参观，我对xxxx大桥的概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。

xxxx大桥概算金额为26.77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥，主塔高达226.14米，相当于80层楼的高度，排名全国第二。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过。

xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点：柱高27——55米，跨度45米和62.5米两种，桥墩厚为2.5米和3米两种。墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。且该地区雨季长，风速大，桥面宽，桥型为双幅连续梁，因此设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部结构，有利于施工的顺利完成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂，把桥梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇，减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作，对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。

mzs62.5上行式移动模架造桥机，是现行为止全国最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。工作时，整个模床由前后两个支承机构支承，通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上，而临时支承机构支承在已浇桥面上，可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿，可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装， ……此处隐藏11437个字……着吴师傅一齐学做工具分类整理和管理以及技术的提升，慢慢的到了一个多星期后开始正式接手调试组的管理，但是有着一个月的试用期。公司二车间从焊接到组装再到调试，三个组之间衔接很紧，我们组的效绩也关乎到出货的品质和时间观。每一批的订单我们三个组都需要齐心协力，这之间的合作付出与快乐不计其数。在不断对技术和管理层次学习、自我完善提高的同时，也经常去网吧看一些管理学和工作相关的文字视频，这也是离开公司前最充实的日子。

感悟虽说在学校学了两年多的专业理论知识，毕竟那只是死死的概念。刚来公司我带着迷茫的期望和新鲜的惊奇，应对整个陌生的人群和陌生的操作方式，在这熟悉又陌生的城市里都显得有点唐突。一开始让人喘但是气来的流水线和之后又给我断断续续期望的新公司。公司的前辈们都很照顾新人，理解新人的一无所知，耐心地指导着我们。个性是张工和师傅的言传身教，带着我们很舒心地去理解生活环境和公司的作业流程。

回首那些日子，还记得我们和领导一齐布置车间的一切。一齐拖地，一齐贴警示线，一齐钻研机柜的布线，一齐研究工装，一齐出去玩。一齐。记忆太多，满满的回忆起来是那么的充实和开心。还记得当时和副经理一齐打球的那般孩子劲儿，酒桌上和领导们一齐开的玩笑，啤酒肚和扎啤妹。喝醉酒之后的可爱和放松，已经全然没有了工作的劳累和严肃，这些记忆总是呢么温馨和高兴。

那些日子以来，学到的东西也着实不少。开始在老公司的时间里，把我在大学里有点松懈的耐心再次调整回来。在新公司里，一开始短期的打杂让我明白了细心还是有很多好处，但是更让我明白的是，对待不同的事和不同的人，细心度也要随之改变，有些事该细的细，细的有分寸的东西还是不要让领导难堪，当然有些事做到细是需要耐心和缜密心思的。之后那段和吴师傅在一齐学习工作的日子里，师傅的技术和为人都让人敬佩。也许因为性格的相似，平日的工作中合作的很愉快，相处的也融融乐乐。年龄相仿的师傅虽不善交际，但平时对我们一向很好，二楼的员工对师傅也一向尊重。出门在外，切记低调行事，要在能展现自己潜力同时能提高自己发展平台的时候高调一下。做事方面，刘备的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”所言甚好！

姓名: xxx

班级: 09会计三班

实习单位: 河北省邮政局

[实习目的]

通过这次实习在实践中可以加强动手能力巩固练习在课堂上学到的知识更熟练的掌握学习方法达到知识理论与实践相结合，能开阔视野增长见识为以后进入社会打下坚实基础。

[实习任务] 1调查了解实习单位实际情况；

2了解实习单位采用会计组织程序及会计核算情况；

3调查了解实习单位会计制度的设置情况；

4调查了解实习单位的核算的流程；

5调查了解实习单位成本管理情况；

6调查了解实习单位的税收情况；

[实习时间] 20xx年12月到20xx年3月

[实习地点] 河北省唐山市滦县新城

[实习单位介绍]

主要经营：邮政基础业务，邮政增值业务，邮政储蓄业务，邮政附属业务

[实习内容]

这次实习的内容主要是涉及会计业务的一般有储蓄业务，附属业务。对会计部分的核算主要分三个步骤：记账、复核与出纳。这里所讲的票据业务主要指支票，包括转账支票与现金支票两种。对于办理现金支票业务，首先是要审核，看出票人的印鉴是否与银行的预留印鉴相符，方式就是通过电脑验印，或者是手工核对再看大小写金额是否一致，出票金额、与出票日期收款人要素等有无涂改，支票是否已超出提示付款期限，对再看大小写金额是否一致出票金额、出票日期、收款人要素等有无涂改支票是否透支，如果有背书，则背书人签章是否相符值得注意的是大写金额到元为整到分则不记到整。对于现金支票，会计人员审核无误后记账，然后传递给会计复核员确认无误后传给出纳，出纳人员加盖现金讫章，收款人就可在出纳处领取现金。转账支票的审核内容同现金支票相同，在处理上由会计记账员审核，会计复核员复合，这里说明的是一个入账时间问题。对于收款人出票人不在同一家行开户的情况，如一些委托收款的转账支票，经过票据交换后才能入账，由于县级未能在人民银行开户在会计做账反应在“存放系统内款项”，则是与中央银行直接接触的省级银行才能使用“存放中央银行的款项”科目。

储蓄业务：储蓄部门实行的柜员负责制，就是每个柜员可以办理所有的储蓄业务，即开户，存取现金，办理储蓄卡等，凭证不在想对公业部门那样会计之间传递，而是每个柜台单独进行账务处理，记账。但是每个柜员所制的单据都要交予相关负责人进行先审核，然后传到上级进行“事后审核”。

印鉴

[实习体会与小结] 通过这次实习我对自己的专业有了更加详尽而深刻的了解也是对大学所学知识的巩固与运用，实习中还体会到了书本上的知识与实际操作中有一定的距离需要我进一步再去学习。作为学习了这么长时间会计的我们，可以说对会计基本上能耳目能熟了。有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。通过实践了解到，这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。下面就是我通过这次会计实习中领悟到的很多书本上所不能学到的会计的特点和积累，以及题外的很多道理。

以前，我总以为自己的会计理论知识还算扎实，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零！会计就是实际中学会做账。

在实践中我也发现，会计具有很强的连通性、逻辑性和规范性。其一，每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。其二，会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。其三，在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性。

在登帐过程中，首先，要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。

在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”，会计本来就是烦琐的工作。不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！ 总之，在这次会计实习中，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。